90年代以来，国外采矿界已逐渐不再强调电动铲运机向大型化发展的问题，而是把更多注意力(li)集中到设备性(xing)能的改善(shan)、提(ti)高可靠(kao)性(xing)和现代(dai)化的问题上(shang)来。

1.动力机出(chu)现了(le)重(zhong)大的变(bian)革。

地下铲运机一直采用德国道依茨（Deutz）公司的FL912/913/413w系列风冷涡流燃烧室式柴油(you)(you)机(ji)。80年(nian)代中(zhong)期，美(mei)国底特(te)律(Detroit)柴油(you)(you)机(ji)公司推出了柴油(you)(you)机(ji)电(dian)子(zi)(zi)控制系统(DDEC)，接受来自司机(ji)和传感器传递(di)的各种电(dian)子(zi)(zi)信(xin)号（柴油(you)(you)机(ji)压力、温度(du)、转速等(deng)），准确控制燃油(you)(you)喷油(you)(you)量(liang)和喷油(you)(you)时间，指示故(gu)障(zhang)的位置(zhi)，进行故(gu)障(zhang)诊断，从而可(ke)使发(fa)动(dong)机(ji)的燃油(you)(you)消耗减(jian)少3%-5%，并缩短加速时间，改(gai)善(shan)冷启(qi)动(dong)性能，改(gai)善(shan)废气(qi)排放，使发(fa)动(dong)机(ji)的使用寿命大大延长。

2.变速箱(xiang)采用电/液换挡和电子控制技术

液力(li)机械(xie)传动(dong)式铲(chan)运(yun)机主要采用(yong)美国(guo)克拉(la)克(Clark)公司的定(ding)轴式动(dong)力(li)换挡变(bian)速(su)箱，这种简单可(ke)靠的变(bian)速(su)箱除了发展“可(ke)调式”技术解决启动(dong)、换挡时(shi)的机械(xie)冲击问题外，还(hai)推出(chu)了电(dian)／液换挡和(he)电(dian)子控制技术，如LH514和(he)LH514E。

3.多用化、组合化。

为(wei)了(le)满足(zu)不(bu)同(tong)(tong)矿(kuang)山(shan)和(he)不(bu)同(tong)(tong)作(zuo)(zuo)业的(de)(de)需要，各(ge)铲(chan)(chan)运机制造厂家(jia)在提供(gong)标(biao)准配(pei)置的(de)(de)机型(xing)外(wai)，还(hai)按不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)矿(kuang)石物(wu)理机械性质和(he)作(zuo)(zuo)业条(tiao)件提供(gong)各(ge)种可选(xuan)件。如根据矿(kuang)石密度配(pei)备(bei)不(bu)同(tong)(tong)斗(dou)(dou)容(rong)和(he)斗(dou)(dou)形的(de)(de)铲(chan)(chan)斗(dou)(dou)；根据卸(xie)载方式(shi)(shi)配(pei)置标(biao)准的(de)(de)前卸(xie)式(shi)(shi)铲(chan)(chan)斗(dou)(dou)外(wai)，还(hai)可提供(gong)推卸(xie)式(shi)(shi)铲(chan)(chan)斗(dou)(dou)、侧卸(xie)式(shi)(shi)铲(chan)(chan)斗(dou)(dou)和(he)高举升型(xing)铲(chan)(chan)斗(dou)(dou)；根据作(zuo)(zuo)业环境，配(pei)置风冷柴油(you)机或水冷柴油(you)机；根据作(zuo)(zuo)业条(tiao)件，配(pei)置带安全顶(ding)棚的(de)(de)通用(yong)驾驶(shi)室或全封闭空凋驾驶(shi)室，手动操纵或遥控操纵铲(chan)(chan)运机；有(you)的(de)(de)机型(xing)还(hai)可根据用(yong)户的(de)(de)要求，在较短时间(jian)内将柴油(you)动力设备(bei)更换成电动设备(bei)，或将电动设备(bei)更换成柴油(you)动力设备(bei)。